¿Alimentando al mundo o a los coches?

Foto: Bernard diamond ¿Cuál es su perfil? El constante enriquecimiento del conocimiento en ganado, nutrición y genética sin duda conduce a un mejor rendimiento. Por lo tanto, necesitamos ajustar los alimentos con el tiempo para satisfacer las necesidades de los pollos en evolución. En un contexto donde el costo de los alimentos es alto, como es el caso de Quebec, hay algunos puntos que observar: • Reducir el tiempo dedicado a criar pollos (salir lo más rápido posible – alcanzar el peso de sacrificio objetivo lo más rápido posible) • Objetivo para la conversión de alimentos más baja posible • Invertir en un alimento que sea un poco más caro, pero más denso en nutrientes • Respetar el peso de sacrificio objetivo (es decir, no excederlo, porque los pesos de "Regist" son muy caros de lograr) En el contexto actual, estos factores nos motivan a preferir el perfil nutricional más denso, siempre que seamos conscientes de que este perfil requiere más atención o, en otras palabras, reduce el derecho a error durante la cría.

Aunque los alimentos de perfil estándar son más conservadores en términos de resultados, sigue siendo importante mantener a nuestras aves en la misma posición y asegurar que se gestionen a un alto nivel. La red Coop ofrece dos opciones: lograr resultados más "conservadores" con un alimento básico, o invertir un poco más en un alimento más denso y a cambio de obtener mayores rendimientos. Es como un perfil de inversor cuando compras productos financieros: tienes que estar lo suficientemente cómodo con tu elección para aceptar las consecuencias.

El asesor de aves de corral de su cooperativa está en la mejor posición para evaluar su "perfil". ¡Buen éxito en sus granjas de pollos de engorde! Para mantenerse al frente, los productos de carne de pollo de la red La Coop ya están disponibles con dos perfiles nutricionales.Como se presentó el día de la granja de pollos de año pasado La Coop (junio 2012), un perfil básico garantiza resultados satisfactorios, y un perfil más intensivo en nutrientes le permite lograr resultados superiores. Constantemente probamos nuestros alimentos en condiciones comerciales, y estas pruebas nos han permitido cuantificar los impactos de los dos niveles nutricionales de nuestros alimentos.

Los datos se confirman con el tiempo, ya que se repiten y mantienen las diferencias entre los resultados obtenidos con las dos densidades nutricionales, y la mayor diferencia entre las dos densidades nutricionales se encuentra en la conversión de aves en alimentos. Como resultado de la división de la cantidad de alimentos consumidos por el peso de sacrificio de las aves, el programa más denso reducirá el cociente de este cálculo en 0,070 (o 4%), lo que redundará en una mayor eficiencia económica.

El aumento diario de peso es también consecuencia de un mayor contenido de nutrientes (logrando el peso deseado de sacrificio más rápido).En Denis Caron, agrónomo, Sr. Nutricionista en la producción avícola La Coop fedéréée denis.caron@lacoop.coop Fotos: Jean-marc raymond Ethanol: el incierto futuro de un combustible "ecolo" Dos superpotencias agrícolas, Estados Unidos y Brasil, compiten para producir etanol.

Una apuesta por el maíz para carburo de su flota con "gasolina verde", mientras que la otra apuesta por la caña de azúcar. Ciertamente, noble es la causa de quemar etanol en motores para luchar contra los GEI, pero este biocombustible alimenta principalmente un gruñido alimentario global. A los pies de estos gigantes, Quebec ha hecho una apuesta audaz para volar sobre el debate "combustible para alimentos".

Por Nicolas Mesly aVriL 2013

Y el hombre cumplió su palabra. Estados Unidos puso gas para producir etanol a partir de maíz, principalmente para destetar oro negro y ya no financiar a los países enemigos, es decir, Irán, Irak, Venezuela... Durante la última década, las fábricas han crecido como hongos en el "cinturón de maíz", el ático de alimentos americano. Su número ha aumentado de 68 a 211. ¡La producción de etanol se ha quintuplicado! Y Estados Unidos ha peinado rápidamente a Brasil, el campeón mundial de este biocombustible, hecho en este país a partir de caña de azúcar.

Vendido en la bomba bajo el acrónimo E10 (una mezcla de 10% etanol y 90% gasolina), el maíz etanol representa el 10% de la gasolina de los automóviles estadounidenses. El año pasado, esta "gasolina verde" hecha en EE.UU. sustituyó 460 millones de barriles de petróleo que de otro modo habrían sido importados de Arabia Saudita, según el FRG. Si la industria de etanol estadounidense ha crecido enormemente, en parte se debe a la adopción en 2007 de la Ley de Independencia y Seguridad Energética, bajo la presidencia de George W.

La ley prevé una cuota de producción de combustible renovable de 137 mil millones de litros para 2022 (Renovable Fuel Standard o RFS). Por otro lado, la industria del etanol estadounidense no se habría creado sin generosas subvenciones: US$41 mil millones desde principios de los años 80, según un estudio de la Oficina de Presupuesto del Congreso (CBO). Bob Dinneen, sin embargo, no deja de recordar que la industria petrolera está recibiendo mucho más subsidios. Y se aprovecha de esto para despellejar Canadá por cierto: "La industria del etanol es mucho más respetuosa con el medio ambiente que las arenas de petróleo no convencionales en Alberta!", lanzó.

Sin embargo, las virtudes ecológicas del etanol han sido desmontadas. Es cierto que una mezcla de gasolina – etanol-cornio puede reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en un 20% y este biocombustible reduce el uso de aditivos tóxicos, como el benceno, en vehículos de motor. Pero la cantidad de energía necesaria para producir maíz en los x Estados Unidos es colosal: diesel necesario para las plantas de plántula, para la aplicación de fertilizantes y plaguicidas y para la recolección. Además del hecho de que no hay tuberías para transportar etanol producido en el Medio Oeste a los mercados poblados de las costas este y oeste de los Estados Unidos. (L'Ethanol, un producto corrosivo, corrompe tuberías.) Varios estudios corroboran el hecho de que el consumo de energía de la producción de etanol-cornio cancela sus beneficios ambientales.

Durante la crisis financiera, económica y alimentaria de 2008, la industria estadounidense del etanol estuvo en el centro de la controversia petróleo por alimentos, un debate "emocional", según el Sr. Estados Unidos es el mayor productor mundial de maíz (100 veces la producción de Quebec), y el 40% de esta producción se dedica ahora a la producción de bioetanol. "La única responsabilidad por el aumento de los precios de los cereales fue injustamente atribuida a los biocombustibles en 2008.

Incluso la FAO ha reconocido que los grandes especuladores, como los fondos de cobertura, y la demanda de los países emergentes, como China, han jugado un papel muy importante", dice. El verano pasado, Estados Unidos experimentó la peor sequía en 56 años, y el precio del maíz subió un 60%. La industria de biocombustibles se ha sumido de nuevo en controversia, esta vez en medio de una campaña electoral. Cuatro gobernadores, docenas de senadores y 150 miembros electos de la Cámara de Representantes pidieron a la administración de Obama, mediante petición, que renunciara a la cuota de etanol-maíz.

Esto es para bajar el precio de los pequeños granos amarillos, y sus quejas se hicieron eco de las de los productores de ganado, cerdos y pollos. "La producción de etanol, con la ayuda de subsidios de Washington, infla artificialmente el precio del maíz. Es un esguince en el mercado libre", dijo el presidente de la Asociación Nacional de Bebidas de Ganadería en una entrevista con el New York Times.

A los agricultores quejándose del precio del maíz, el Sr. Dinneen respondió que un tercio de cada arbusto de maíz procesado en etanol les devolvió alimentos de alta calidad, y que contribuyeron positivamente a la balanza comercial del país."En 2011, produjimos 39 millones de toneladas de drêche, de las cuales 8 millones se exportaron", dijo.

Un estudio de la Universidad A&M de Texas también reveló que la transformación del maíz en etanol resulta en un aumento anual en la factura de comestibles de US$40 mil millones. Hasta que el Director General de la FAO, preocupado por los disturbios de hambre repetidos en 2008, que pidió a Washington suspender la legislación estadounidense sobre bioetanol para alimentos y piensos. Ni el candidato presidencial demócrata Barack Obama ni su rival republicano Mitt Romney, habían estado a favor de esta petición.

En una campaña electoral centrada en la creación de empleos para construir una economía moribunda, el Presidente de la República Federal de Alemania ha podido hacer resonar la importancia de "los 400.000 empleos generados por la industria de biocombustibles". Por otro lado, ninguno de los candidatos podría alienar a los votantes en Iowa. Este pequeño estado rural de sólo tres millones de habitantes es la cuna de la industria del etanol-maíz.

Y es especialmente uno de los nueve estados clave cuyos votos suelen decidir quién ocupará la presidencia de la Casa Blanca. Además de esta realidad política, el pasado noviembre, la poderosa Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) concluyó en sus análisis que la suspensión de la cuota de producción de maíz con etanol "habría reducido los precios del maíz en un promedio de sólo un 1%". Dinneen acogió con beneplácito este hallazgo mediante un comunicado de prensa. Sin embargo, los gigantes están tomando el control del precio del maíz, pero los auges de precios están causando bajas colaterales en los productores de etanol.

En 2008, las principales víctimas fueron las cooperativas agrícolas. "Estas fueron la columna vertebral de esta industria, produciendo casi el 50% del etanol, pero en 2009 su participación cayó al 38%", dice John Urbanchuk, consultor de Cardno Entrix y autor de un informe sobre el estado de la industria de etanol estadounidense (2010) para el Departamento de Comercio 2.

Los bajos márgenes de beneficio explican el fenómeno. POET se convirtió en el primer productor de maíz etanol en los Estados Unidos al hacerse cargo de la creación de varias cooperativas agrícolas. Y Valero, refinador de petróleo y propietario de Ultramar, catapultado al tercer lugar al adquirir VeraSun, un gran productor de etanol que se ve obligado a fallar. El segundo lugar pertenece a ADM, la tercera multinacional agroalimentaria en el mundo y reina de la tecnología para la transformación del maíz en etanol y otros compuestos.

Urbanchuk, la industria estadounidense de etanol-maíz, es ahora "un mercado maduro". Y está evolucionando en un contexto más 1 "Las apuestas de un ecocombustible", The Agricultural Co-operator, edición de enero de 2004 www.lacoop.coop/cooperator/articles/2004//01/ p34.asp 2 "Estado actual de la industria del etanol de los EE.UU.", John Urbanchuk, Cardno Entrix, Departamento de Energía de los EE.UU., 2010 Robert Dinneen, Presidente de la Asociación de Combustibles Renovables, uno de los principales grupos pro-etanol en los Estados Unidos.

Tom Vilsack, Secretario de Agricultura de los Estados Unidos. L aVriL 2013

Etanol - cooperativas vs. empresas privadas 2005 2006 2007 2008 2009 Número de cooperativas Empresas privadas Capacidad de producción, cooperativas (G litros) 5.2 6.3 6.9 6.1 7.7 Capacidad de producción, empresas (G litros) 8, Fuente: Asociación de Combustible Renovable y competitivo Cardno ENTRIX. En 2011, el presidente Obama puso fin a las dos medidas principales que permitieron a esta industria crecer rápidamente en el corazón de América.

Uno favoreció la venta de una mezcla de etanol-cornio al 10% de la bomba de gasolina mediante la subvención de refinerías; el otro protegió a la emergente industria estadounidense de las importaciones brasileñas de etanol a través de un arancel. El analista planea una nueva ola de adquisiciones y concentración de la industria, tras el aumento de los precios del maíz el verano pasado, que obligó al cierre permanente o temporal de 26 plantas.Entre los jugadores a ser monitoreados en este nuevo tablero de ajedrez, según él: la segunda compañía petrolera en el mundo, Shell, y el gigante agroquímico, DuPont.

El muro de la industria del bioetanol de los Estados Unidos se enfrenta ahora a un primer muro llamado muro de amortiguación, porque la ley limita la venta a los automovilistas de una mezcla de gasolina E10. Sin embargo, el año pasado, el Congreso aprobó la venta de una mezcla de gasolina E15. Esta decisión, aplaudida calurosamente por el FRG, creará una demanda adicional de varios miles de litros de etanol. Dinneen quisiera que América, como Brasil, construyera una flota de vehículos híbridos que carburo con E85 (15 % de gasolina y 85 % de etanol).

Los tres gigantes de automóviles – Ford, Chrysler y GM – han expresado su intención de construir estos vehículos. Pero los propietarios de estos vehículos súper ecológicos sólo pueden suministrar en 2100 estaciones de servicio, menos del 2% de todos los puntos de venta de combustible en los Estados Unidos. Sin embargo, el verdadero muro en el que esta industria opera es "tecnológico".Para 2022, para evitar la controversia tenaz "combustible para alimentos" y tener una mejor huella ecológica, casi el 60% del biocombustible producido o importado en los Estados Unidos debe ser fabricado con algo más que almidón de maíz.

Este etanol de la segunda o incluso tercera generación puede ser diseñado a partir de sorgo dulce, caña de azúcar, remolacha azucarera, remolacha de maíz, piña, residuos forestales, residuos urbanos y algas marinas. Desde la última Farm Bill (2008), la administración Obama ha proporcionado $2 mil millones en ayuda a la industria y subvenciones a la investigación. Resultado: en 2013, ocho nuevas plantas de etanol de segunda generación comenzarán a producir este biocombustible en el Tío Sam, incluyendo una subsidiaria de la empresa Quebec Energem (ver artículo "Ethanol: Québec, un líder mundial?").

Sin embargo, estas biorrefinerías son bajas a un nivel bajo de 90, y no son suficientes para satisfacer las necesidades de la industria.

Las Naciones Unidas han puesto un plano en cada producción al enfocar su huella en el planeta de acuerdo con estos criterios: • El número de hectáreas de tierra necesarias para cultivar la planta energética • La protección de la biodiversidad • La necesidad de agua • El impacto en la seguridad alimentaria DuPont preferirá invertir en América del Sur en lugar de en América del Norte. La razón: los inversores se basarán en tecnología probada. La caña de azúcar brasileña ya produce el doble de etanol por hectárea que el maíz.

Y las plantas del gigante verde sudamericano convierten su producción al precio internacional del azúcar o del etanol."Si, además, los investigadores logran extraer etanol celulósico de la baguse [residuos fibrosos de caña], los brasileños tendrán el viento en las velas", cree.Según él, en el futuro, la flota estadounidense rodará más con gasolina verde producida en Brasil o en países vecinos.Las importaciones brasileñas de etanol se han triplicado en los Estados Unidos en 2012.

¿Qué es la verdad?Qué conejo saldrá del sombrero el Sr. Dinneen para contrarrestar el fenómeno.Nota: *Diesel = 83 kg CO 2/MJ combustibles Fuente: M. Groom et al., Biocombustibles y biodiversidad: Principios para crear mejores políticas para la producción de biocombustibles, Consevation Biology, 2008; CIA, The World Factbook, 2010. aVriL 2013

Jean Roberge ya ha dado a la provincia su primera planta de maíz etanol. Junto con sus socios, tiene la intención de establecer una biorrefinación integrada en Quebec que vencerá a los productores gigantes "d'espe verte" de los estadounidenses y brasileños. Aquí está su plan. e Director General de la planta Éthanol GreenField, Jean Roberge, es categórico: "Es importante dejar de pensar que una planta producirá etanol, ya sea maíz o caña de azúcar!" Hace seis años, este ingeniero con la baldosa del jugador de fútbol inauguró una planta de maíz etanol en Varennes.

Como resultado, ofreció un nuevo mercado a unos 400 productores de cereales en la provincia. En su estrategia para combatir los GEI, Quebec planeó construir una sola ronda de masilla de etanol, precisamente para evitar el controvertido debate sobre el "combustible para alimentos". Roberge quiere volver a poner los relojes a tiempo. Su fábrica drena 350.000 toneladas de maíz anualmente, alrededor del 10% de la producción de Quebec, una caída en el agua en comparación con la producción estadounidense.

Esto es 100 veces más importante que la producción de Quebec, y el 40% de la producción estadounidense de grano amarillo pequeño se asigna a la producción de etanol."No somos nosotros los que influiremos en la Bolsa de Chicago", dice.La refinería de etanol-maíz de Varennes produce un tercio de etanol, un tercio de drêche, que ha regresado a los agricultores, y un tercio de CO2, que se encuentra en las botellas de refrescos o en forma de hielo seco utilizado para fumar las escenas de artistas "como Celine Dion", dice el Sr.

Roberge, sonríe en la esquina. Según él, su fábrica es "una de las tres más eficientes entre las 200 plantas más o menos en América del Norte. Además, tiene una huella ambiental - mental excepcional!" La fábrica Varennes puede ser eficaz, pero produce sólo un tercio de las necesidades de etanol de la provincia de Belle.

Ottawa ha decretado que la flota canadiense, incluyendo Quebec, ha estado rodando con una mezcla E5 (5% etanol y 95% gasolina) desde diciembre de 2010. "Esta decisión es un desastre! En Quebec, se producen 160 millones de litros de etanol y 250 millones de litros de etanol deben importarse del Medio Oeste de los Estados Unidos. Para cumplir con el estándar federal, tendríamos que producir alrededor de 450 millones de litros", dice el ingeniero.

Quebec destaca Mientras otras provincias producen etanol a partir de maíz y trigo, Quebec se ha centrado en la fabricación de biocombustibles fabricados a partir de plantas no madereras, residuos urbanos o biomasa forestal. En 2007, creó la Cátedra de Investigación Industrial en Etanol Celulósico (CRIEC) en la Universidad de Sherbrooke. "Apoyamos la investigación y el desarrollo tecnológico en nuestras empresas", resumió su titular, Jean-Michel Lavoie. Y estas investigaciones están empezando a dar frutos.

Para cubrir el déficit de 250 millones de litros, Roberge planea construir una de las primeras plantas de gas del mundo a finales de 2013! Esta planta de etanol de segunda generación crecerá en el propio sitio Varennes, en parte - asociación con la empresa Quebec Energem. Québec está invirtiendo $ 27 millones en el proyecto.

Con la ayuda de CRIEC y tras varios años de investigación en su planta piloto en Westbury, Energem logró producir gas sintético a partir de antiguos polos hidro-quebec. Y la compañía está ahora lista para la aventura comercial."Convertiremos 100.000 toneladas de residuos sólidos finales, como plástico no reciclable, madera contaminada y espuma de poliestireno [estirofoam], en etanol", dice Marie-Hélène Labrie, Vicepresidenta de Gobierno y Comunicaciones de Energem.

Una primera planta de este tipo ya se está construyendo en Edmonton, Alberta, donde se contrató a 30 empleados para iniciar la producción este año. Pero los estadounidenses están tan interesados en la tecnología de Quebec prometedora que los departamentos de Agricultura y Energía de los EE.UU. también están financiando la construcción de una planta de Enerkem en Mississippi este año. Con 100 millones de dólares por unidad, estas plantas cuestan tres veces la de la industria tradicional de etanol-maíz. La producción anual de cada una de estas tres plantas de última generación será 38 millones de litros de etanol.

Enerkem también está trabajando en tecnologías para convertir biomasa residual de la silvicultura y la agricultura en Quebec. Según cálculos de la empresa, esta biomasa, combinada con residuos urbanos, representa un depósito teórico de 6,5 mil millones de litros de etanol! Es casi 15 veces más que las necesidades de la provincia y más de cuatro veces la de Canadá.

"El etanol puede extraerse de todas las plantas, pero el proceso puede ser más complicado de una planta a otra", dice Olivier Lalonde, coordinador del Réseau de plantes bio-industrialles du Québec (RPBQ), en el Centre de recherche sur les gries (CEROM).Desde 2010, esta red ha patrocinado el trabajo de tres laboratorios rurales: uno en Outaouais (mijo de grano dulce, sorgo dulce), uno en Abitibi (sal de rápido crecimiento) y otro en Bas-Saint-Laurent (malcanto gigante). Entre las plantas en estudio, las más prometedoras entre los productores y en parcelas de ensayo son el mijo de grano dulce y el sorgo dulce.

"Es nuestra caña de azúcar del Norte! Pero si queremos producir un volumen adecuado de etanol, vamos a tener que integrar estas dos plantas forrajeras en las rotaciones de los productores", dice el Sr. Varios experimentos han tenido lugar en el Outaouais para exprimir estas plantas y extraer un licor dulce.

Roberge planea adquirir un fermentador de 200 000 litros en 2014 para estudiar las técnicas de fermentación y caracterizar los azúcares de estas diferentes plantas.Según Patrick Girouard, coordinador de energías renovables en La Coop federadas, las plantas de siembra con el único propósito de producir etanol nunca serán rentables para los productores."Las biorrefinas deben ser refinerías de aceite", dice. "La mitad de su producción se dedica a la fabricación de gasolina y la mitad se dedica a todo tipo de productos petroquímicos: plásticos, tintes, etc."

Además de los biocombustibles, estas nuevas plantas tendrán que diseñar una gama de productos rentables basados en la química verde: bioplásticos, tintes naturales, productos de belleza, paneles prensados, espumas aislantes y basura. Roberge también está dispuesto a hacer lo mismo. No ve ningún plan para integrar este tipo de biorrefinería en el sitio de la planta de Varennes por cinco o siete años o más, ya que esto requeriría el establecimiento de una industria entera, desde la producción hasta la comercialización de estos nuevos productos.

"Pero", insiste, "mi objetivo es crear empleos aquí, con nuestra experiencia".Y quién sabe, exportando un día más que etanol de Quebec a través de las fronteras.En un proyecto que no sea la construcción de la planta de d'Enerkem en el sitio de Varennes, Jean Roberge pretende sustituir el 25% del gas natural importado de Alberta para calentar la destilería.El metano producido con los materiales orgánicos de los tres MRCs junto a la fábrica.

Alrededor de 40.000 toneladas de residuos serán tratados anualmente - en el sitio de Varennes. Y las aproximadamente 6.000 toneladas de material residual se aplicarán en los campos de los productores de maíz que suministran la planta. Este fertilizante orgánico reemplazará entre el 10 y el 15% de los fertilizantes minerales utilizados por los productores de granos. Plantas de azúcar Azúcar Cereales Amidones Residuos, plantas dedicadas Celulosa Azúcar Residuos urbanos, residuos agrícolas, madera, plantas dedicadas, residuos industriales Gasificación Fermentación convencional Fermentación Nuevas Tecnologías Síntesis Gases Dióxido de carbono (CO2) Coproductos Biorrefinación Etanol Enzimas Bioplásticos Etanol Gas natural AVriL 2013

"Canadá ya produce el 90% del etanol necesario para impulsar la flota canadiense con una mezcla de etanol del 5%", explicó en una entrevista telefónica. "Esta directiva de Ottawa para combatir los GEI está en vigor desde diciembre de 2010. Este etanol de primera generación se produce con trigo y maíz en 21 plantas en todo el país. Invitado a comentar sobre la decisión de Iogen Corporation (ubicada en Ottawa) y Shell de matar en el huevo en agosto pasado el proyecto de construir una planta de segunda generación en Manitoba, el Sr.

Thurlow indicó que ambos miembros "hicieron una decisión de negocio". La investigación de Iogen para convertir paja de trigo, espigas de maíz u otros residuos agrícolas en etanol celulósico lo convirtió en el escaparate canadiense de esta tecnología en el escenario internacional. Giro de la cerradura tecnológica para eliminar azúcares de celulosa de fibras vegetales para hacer etanol es una hazaña. Igen se hizo conocido para suministrar biocombustible al circuito de carreras de automóviles importantes.

"Para competir con los Estados Unidos, Ottawa debería distribuir rápidamente el ProGen Biofuels Fund a las empresas canadienses para ayudarles a cultivar plantas de biocombustibles de segunda generación en Canadá", dijo el fondo de 500 millones de dólares del Sr. S.A., lanzado en 2007, es administrado por Sustainable Development Technology Canada (SDTC). "La agencia federal es responsable de promover la comercialización de etanol celulósico, que es parte de la estrategia de Ottawa para combatir los gases de efecto invernadero (GHGs).

Mientras tanto, se están construyendo ocho plantas de etanol celulósico comercial al sur de la frontera canadiense. En lugar de invertir en Manitoba en una planta de bioetanol hecha de espigas de maíz o en los Estados Unidos, Iogen-Energy Corporation, un consorcio formado por Iogen y Shell, ha preferido invertir en Brasil. El tándem se ha asociado con la empresa brasileña Raizen para continuar su trabajo sobre etanol celulósico. Raizen es el mayor productor brasileño de etanol hecho de caña de azúcar.

Esta decisión podría desafiar la ambición de Norteamérica de ser el primero en suministrar biocombustibles, el mayor productor de biocombustibles del mundo."Canadá es principalmente un productor de petróleo, y el interés en los biocombustibles está vinculado al precio de los barriles de oro negro.Cuanto más alto sea su precio, más se presta atención a los biocombustibles como alternativa", dice el Dr. Donald Smith, Director de Biocombustible Net (McGill University), una red pancanadiense para promover el uso de plantas bioindustriales para la fabricación de biocombustibles.

Cree que la reducción de los precios de la energía debido a las nuevas tecnologías para la explotación del gas y el petróleo de esquisto frenará la ambición de Canadá de convertirse en "una superpotencia verde".